ما هي رحلة الجزء 135؟

2024 مؤلف: Stanley Ellington | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 00:13

إذا كنت تستأجر طائرة خاصة ، فربما تكون قد صادفت إشارة إلى بعيد (لوائح الطيران الفيدرالية) الجزء 135 . FAR الجزء 135 تنطبق على الطائرات التي تعمل بمحرك نفاث ذات 1-30 مقعدًا ، والطائرات التي تعمل بالمروحة التوربينية من فئة غير النقل مع 10-19 مقعدًا ، ودعامات التوربو فئة النقل مع 20-30 مقعدًا.

وبالمثل ، ما هو الجزء 135 شركة طيران؟

الجزء 135 . فى المقابل، الجزء 135 تحكم قواعد المشغل الطائرات التجارية ، مثل الطائرات المستأجرة غير المجدولة و هواء عمليات سيارات الأجرة. الجزء 135 العمليات لديها متطلبات تشغيلية مفصلة وصارمة للغاية وجوانب قانونية يجب الالتزام بها ، مع وجود معايير أعلى بكثير من متطلبات السلامة من جزء 91 طائرة تعمل.

ثانيًا ، ما هي تكلفة الحصول على شهادة الجزء 135؟ يوجد أدناه مثال يوضح تكاليف شراء شهادة الجزء 135 الحالية. يعتمد المثال على شهادة طيار واحد / أساسية لطائرة Hawker 800XP. شهادة مع تقارير الضرر / الحادث / الحادث: عادة تحت 50 ألف دولار أمريكي . الشهادة الأساسية: عادة حول 50 ألف دولار أمريكي و اعلى.

بعد ذلك ، السؤال هو ، ما هو الفرق بين الجزء 91 والجزء 135؟

الجزء 91 هو قسم من لوائح الطيران الفيدرالية الذي يوفر قواعد التشغيل العامة والطيران للطائرات المدنية (انظر الرسم البياني). الجزء 135 تم تصميم القواعد لإبقاء الطيارين والطائرات والعمليات وحتى الركاب على مستوى أعلى مما قد يتعلق بشخص يوفر وسائل النقل الخاصة به.

كم من الوقت يستغرق الحصول على شهادة الجزء 135؟

أنت تعمل مع FSDO المحلي الخاص بك إلى الحصول على شهادة الجزء 135 . يتطلب اجتماعات متعددة في FSDO للعمل في طريقك من خلال مخطط تدفق الأنشطة. على الرغم من أنني سمعت عن الناس الحصول على طيارهم الوحيد الجزء 135 بأسرع ثلاثة أشهر - استغرق الأمر مني أربعة أشهر - يأخذ سنوات الناس الآخرين.